仝冰雪

前门火车站于1906年建成，全称“京奉铁路正阳门东车站”，也曾用过“北京站”、“北平站”、“北平东站”等站名。从清末至新中国成立，前门站一直是北京最大的火车站。1958年新建的北京站投入使用后，前门火车站改成了北京铁路职工俱乐部，现在是中国铁道博物馆正阳门馆的所在地。火车站由英国建筑师设计，以欧式建筑风格为主，建成后成为京奉铁路的起点，见证了中国很多历史事件的发生。1924年10月，冯玉祥发动北京政变，占领了前门站，并在站场内架设行军炉灶烧火煮饭；同年年底，孙中山的专列停靠在前门站，车站内外万余群众前来欢迎；1929年5月，孙中山的灵柩也是从这里运往南京的 （供图／仝冰雪）。

正阳门始建于明永乐十七年（1419年），原名丽正门，因位于紫禁城的正前方，又被称为“前门”。正阳门是老北京“京师九门”之一，它集 正阳门城楼、箭楼与瓮城为一体，是一座完整的古代防御性建筑体系。 北京人又喜欢称正阳门箭楼为“前门楼子”。 前门自古就是商业繁盛 的地区，瓮城的东西月墙外，店铺林立，行人众多。1960年修建地铁 时，拆除了除城楼和箭楼外正阳门其余全部建筑。五百年来，正阳门 饱经沧桑，现仅存城楼和箭楼，是目前北京城内唯一保存较完整的城门。 图为民国时期的正阳门全景片，左侧是城门的箭楼，中间是月墙围成的 瓮城，瓮城开有门洞和闸楼，右侧是城楼。供图／仝冰雪

最能体现老北京风格的建筑除了胡同、四合院之外，就要数街头巷尾无处 不在的牌楼了。作为京城的重要标志，牌楼早在汉代就已存在，自元代， 明、清都有发展。元大都的街道胡同都是按坊建制，明清沿用。坊是当时 居住的基本单位，为便于管理，一坊建一牌坊。据记载，清末民初时北京 有牌楼60多座。京师环城铁路建设之前，北京城区还保持着皇城的格局， 街道狭窄，市区内大量的牌坊限制了大型车辆的通行，基本以人力车、马车 为主，后来又开通了有轨电车，也就是俗称的“铛铛车”。供图／仝冰雪