吕晓雯

碧色寨：没落的特等车站 碧色寨车站位于云南蒙自县碧色寨村的山梁上。 1905年，法国人为了附近个旧锡矿的出口，决意在蒙自县城外修建一座火车站。站址选中了城北一座彝族山寨—当地汉人管它叫壁虱寨，因为这里的壁虱泛滥成灾，壁虱即蜱虫。但法国人却以为这里满眼碧色葱郁，便依着谐音称它“碧色寨”。 1909年，碧色寨车站建成，规模是比省会昆明的一等火车站还要高级的“特等火车站”。一时间，旅客和商埠大量涌入，法国人又随之开设了海关、洋行、饭店、咖啡馆，甚至赌场，整个碧色寨也因各种法式建筑林立，当时人称“小巴黎”。 如今，随着滇越铁路没落，每天只有20余趟货车经过车站，那些曾经灯红酒绿的法式建筑也随着时间流逝，变成了空房和危楼。

人字桥：峡谷间的“埃菲尔铁塔” 倮姑车站几乎是建在山顶，周围树木苍翠，常年云雾缭绕，远望飘飘然如仙似幻。火车贴着山崖前行，铁路呈“S”形蜿蜒向前。机车的制动器始终喘着粗气，确保车辆不超过20公里的安全速度。倮姑这段路线由于过于陡峭，因而需要在绝壁间的河谷里绕出一个“U形展线”，以增加距离减缓坡降，这段展线的尽头，便是人类工程史上的奇迹—人字桥。 人字桥学名“肋式三铰拱钢梁桥”，悬撑在两座绝壁之间，因外形似人张腿站立而得名。它由法国桥梁工程师保罗·波登设计，是当时全世界山区铁路桥梁的顶尖之作。这座桥的每一个部件都是在法国量身定做的，并只用铆钉连接而成，同巴黎的埃菲尔铁塔异曲同工。