飞行通讯
天地之间的联络线

航线：

地面站点“连连看”

在广阔天空里，没有地上山脉或海中洋流的阻碍，许多人以为飞机可以天马行空、不受约束地随意飞行。然而事实并非如此，任何飞机都必须遵循特定的路线飞行，甚至细化到该飞多高或多宽，这就是飞行航线。

制定一条飞机航线，除了满足路程最经济，更重要的是确保飞行安全，也就是使飞机既能实时获知“路况”、天气等重要信息，又能遵从监管调度，而发布信息和监管指挥的，就是地面上的管制机构。如果是国内航线，这一切调控起来就比较容易，但若是国际航线，就需要飞机途径国间的通力合作，国际上的“ICAO（国际民航组织）”，就是专门协调这些事情的。

ICAO的各成员国会将本国划分成几块区域，在每个区域内设置一个管制中心，即“区域管制中心”，用来调控飞经此区域的飞机。它通常设在区域内最大城市的近郊，比如中国就有北京、成都等8、9个“区域管制中心”。

如果按照路程最短的规划，马来西亚吉隆坡飞往北京的航线，应该是地图上两点之间的那条直线。但由于国际上规定，航线必须途经各管制中心，所以实际航线只能在大体遵循最短线路的情况下，将就近的管制中心连接起来，变成一条折线——一路上要经过吉隆坡、胡志明市、香港、天津和北京等5处“区域管制中心”。