用帆划越渤海
青岛号大帆船体验之旅
标签： 自然探奇
穿越“雷区”
出航前一天，青岛号泊在大连的金石滩海水浴场，由于海滩水深不够，登船需要游泳，当我游到船尾时，船长郭川和领航员三叔说螺旋桨可能被水草缠住了。我还在水里，便自告奋勇潜到船底，用脚顶着船舵看清桨叶已经被一坨夹杂着水草的塑料袋缠了个结实，我浮出水面向船长汇报了情况。郭船长递给我一把军刀，说：“你去试试把它割开。”我手持军刀，俨然一个全副武装的“蛙人”，心里想着保证完成任务，可船底很长，再加上紧张，割几下就要上来换气。反复几次，可恶的水草终于被我征服了，这时三叔也跳下水，检查了一番，对郭船作了个OK的手势，青岛号的发动机又可以开动了。
第二天出港时一样不顺利，近海海面上布满了密密麻麻的养殖箱，又没有当地的渔船领航，只能靠三叔在船头指挥驶出这水上迷宫，船上每个人的神经都绷得很紧，生怕再出现昨天那种事故。甲板上静得可以听见心跳，只见三叔时而举左手时而挥右手，船尾的郭船长只能时时刻刻紧盯着他的手势操纵船的方向，可是巨大的主桅却挡住了郭船长的视线，他只能伸着脖子才勉强能看清三叔的全部动作。我小声对郭船长说：“我在中间给您传手势罢。”他决定让我试试。我便跪坐在船中央，眼睛死死盯着三叔的每一个手势，力求准确实时的copy下来,郭船长也不用费力张望了，我才明白bodylanguage（身势语）的重要性。仅仅两海里的路程我们却走了两个多小时才总算躲过了这片“雷区”。当眼前只剩下一望无际的碧蓝时，我着魔般地凝望着广阔的海面。大海自有她的魔力，随着海市蜃楼般的大连港渐渐从船尾消失，我早已心无杂念，只有“直挂云帆济沧海”的潇洒了。
老郭，让我把船开到烟台吧。
帆船家族谱
青岛号是从美国进口的ＨＵＮＴＥＲ龙骨船，上面的生活设施一应俱全，冰箱、彩电、ＤＶＤ、床、沙发、桌子……地板都是木制的，完全够得上是星级宾馆级别，让艰苦的海上生活舒适了不少。能在这个海上ＨＯＴＥＬ住上几天也是一大幸事，不过上船前不要忘了晕船药……不然那会是一场噩梦。（忘了说一句，就是吃了晕船药也未必管用）
帆船家族主要可分为龙骨船、稳向板船、多体船、帆板及古帆船五大类，龙骨船有单桅、多桅之分，稳向板船的特点是水下稳向部分是可调的。一般说来，龙骨船排水量大、构造复杂、价格昂贵，需要多人操纵，适合于较长距离海上竞赛和远海探险。青岛号就是一艘龙骨帆船，虽然，它是一条帆船，但也不是只有这一种动力，像在无风条件下和一些危险中就有必要时用发动机。龙骨帆船的船身大都超过10米，有船舱等类似游艇的设施，多用于远航和休闲，我们这次体验的青岛号就属这类。而稳向板船主要靠抓拉帆绳控制帆向和手掌舵来调整速度，船员经常要坐出船边后倾来帮助保持平衡和速度。至于动画《麦兜故事》里卖兜梦想成为第二个“珊珊”，到长洲找黎根拜师学艺的奥运项目“帆板”，体积就更小了，英文名为“windsurfer”。（香港叫滑浪风帆，大陆的朋友可能不熟悉，其实黎根、李珊珊等在香港都确有其人：）
你做的鸡腿真不错
注意远方的航船
帆船航行的最大动力是靠“柏努利效应”，即当气流经过类似机翼的弧面时，就会产生向前或向上的推力，因此不管是顺风还是逆风，帆船都是朝着某个角度的逆风方向前进的，大多以“之”字形前进，而不是我们一般理解中的“一帆风顺”。
神州减肥之旅
伴着落日的余晖，我们真正的扬帆起航，主帆和前帆同时展开，但也不完全展开。郭船长告诉我，这是为了应对海上突如其来的天气变化，海充满了莫测，也许现在阳光明媚，突然就会进入一个风大浪急的环境。这和陆地上的生活有很大不同，在大海上的一个狭小空间里，酸甜苦辣浓缩在其中…
责任编辑 / 李磊
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