勇登冰穹之巅
南极昆仑站建站记(上)

电视新闻里传来遥远南极的报导：中国南极第26次科考胜利结束，雪龙号科考船正在返程回国途中。去年刚刚落成的南极昆仑站完成了进一步扩建，已经可以开展多项科学研究。听到这个消息，我心里涌起无限自豪——1年前，作为随队医生，我参加了中国南极第25次科学考察，有幸成为昆仑站的建设者中的一员，见证了它“从无到有”的过程。

图1

图2

图3 南极附近海域，厚重的海冰封锁了中国南极科考船“雪龙号”的去路（图1），可爱的帝企鹅跑来看热闹（图2）。船上有大量物资、装备需要运上南极大陆，冰上运输不安全，人们希望船能尽量靠近岸边。工兵尝试爆破海冰开路，但足以炸毁一栋大楼的炸药，只在冰面炸出几个洞（图3）。

冰锁海岸

2008年11月末，从国内出发的南极科考船雪龙号，经过西风带狂风巨浪的洗礼，终于看到了海面漂浮到巨大冰块，顺利进入南极的边缘海域。越向南行，海里的冰山越大，海面的浮冰也越多，有时浮冰上还有一两只海豹，对我们红色的雪龙船行“注目礼”。

雪龙船是一艘两万吨的破冰船，它曾多次远征南极，为我国南极科考立下汗马功劳。这时雪龙上装载着建设昆仑站的所有物资，包括将要远征南极内陆的5辆雪地车。雪龙船需要尽量靠近海岸，再把船上物资运到岸边的中山站。

在距离中山站20海里左右的地方，海面被严严实实地封冻了，从船上看，前方是一整块大冰面。雪龙船用船头厚厚的“钢甲”一次次撞击冰面，希望杀一条“雪路”。艰难行进了几十米后，海冰越来越“顽固”，对船的撞击几乎没有反应，雪龙船不得不停了下来。下船测量，发现海冰厚处达到4米，已经超过了我们的破冰能力。