冰橇与冰车
冰道里的F1

从无舵到有舵

比起花样滑冰、高山滑雪，冰橇和冰车这两个项目对我们还是很陌生，也许有的人都闻所未闻。不过它们还有另外的名字——有舵雪橇（冰车）和无舵雪橇（冰橇），这两个名字是不是有所耳闻呢？

正如它们的老名字一样，虽然是两个完全不同的项目，但是这两个项目听起来却有几分相似。从字面上理解，它们的最大区别就是：有舵雪橇带有方向舵，无舵雪橇就没有了。方向要靠运动员转动头部和小腿来控制。事实上，这两个项目所用的场地都是一样的。而且，有舵雪橇是由无舵雪橇发展而来的：最初的有舵雪橇是18世纪时在瑞士的圣莫里茨发明的。这个有上帝的宠儿之称的美丽小镇有着白雪皑皑的恩嘎丁山地，每年都吸引着大批的滑雪者。其中一个叫博布的男孩一时兴起，将两只无舵雪橇前后排放在一起，用前面的雪橇控制方向，从山上急驰而下。这一下引起了围观者的兴趣，后来人们还举办了一场“双无舵雪橇比赛”。1888年，当地的机械师马蒂斯经过研究，制造出了一台安装有操作舵的木框架结构的长雪橇。从此，有舵雪橇就诞生了。

速度决定一切

这是一个竞速的项目，速度才是硬道理！最初的有舵雪橇是敞式的平板橇，为了降低风阻改为流线型的半封闭坐舱。舱体材料也由原来的木材替代为更轻的铝合金和玻璃钢。这样改进过的有舵雪橇像F1赛车一般，速度由20年代的50km/h小时提高到130km/h以上。

无舵雪橇更是离谱，为了提高速度，运动员对雪橇的滑铁采用加热的方法，让滑铁接触的冰面变成小水滴，减少摩擦：有的用铁制烙铁或电烙铁；有的甚至把滑铁制成空心的，里面灌注热油。所以，在无舵雪橇进入冬奥会的时候被称为“冬奥会的烙铁项目”。不过，1964年，国际无舵雪橇联合会规定，禁止使用加热装置。想提速！还是从别的方面入手吧。