勇登冰穹之巅
南极昆仑站建站记(下)

马力强劲的雪地车，可以在－40℃的低温中运行，为南极探险、科考立下汗马功劳。

经过在中山站的多日准备，第25次南极科考的“内陆队”整装待发。前方是茫茫雪原，一路上将不再有人烟、恶劣的自然环境不适合生命生存。目的地远在1200公里以外，大部分路程超过飞机救援距离，也就是说，不管出现什么意外，我们只能依靠自己解决。2008年12月18日，11辆雪地车拉着25个雪橇，浩浩荡荡向南极内陆深处进发。

狂奔在冰裂隙上

我们在冰原上行进了几天，放眼望去，只有无尽的皑皑冰雪。李院生队长宣布，前方就是“魔鬼冰裂隙带”，让全体多加小心。大家心情都有些紧张。

冰裂隙，是南极内陆最危险的东西之一。南极大陆上覆盖着厚达几千米的冰盖，冰雪从山地“流淌”到开阔地带，由于空间变大，冰层分裂开来的裂隙犹如无底洞，可以轻易吞没人和车。也许有人会想，看到冰裂缝，绕行过去就成了？其实不是这样，因为在“踩到”之前，冰裂缝是看不到的。由于地表被积雪覆盖着，裂缝就像捕兽的陷阱一样，从表面根本看不见。

南极大冰盖上，地表的雪被风雕琢成各种纹路、形状，蔚为壮观。

南极发生过几次雪地车和人员掉入冰裂隙的事故。前几年，日本考察队有两人落入裂隙，一人永远消失，连尸体都找不回来，另一人被冰卡住得救，但因精神受到巨大刺激，只能回国治疗。