青藏铁路能赚钱吗？

青藏铁路是我国的第一条高原铁路，在运营上没有先例可循。世界上另一条高原铁路在秘鲁，已经运营了100多年，主要运输矿石、石油和生活日用品，自从1999年后这条铁路就不再办理客运了。秘鲁的这条高原铁路是从秘鲁首都利马的外港卡亚俄开始至卡莱欧铜矿的铁路，全长约380公里，海拔4000米以上的地段只有84公里。而青藏铁路东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里，海拔4000米以上的地段有960公里。

青藏铁路的工程投资约为330亿元，这其中，有75%是国家财政预算内的资金，其余的25%是铁路建设基金。可以说，青藏铁路从建设期开始，就享受着国家的特殊优惠政策，国家也做出规定，在青藏铁路建设、运营期间，免征各项税费、免缴铁路建设基金，并且可以实行特殊运价。

西藏地区历史悠久，拥有丰富的文化遗产和独特的自然风光，但是，这里大部分地区是限制开发的生态保护区，因此，考虑到环境的承载能力，铁路运量的增长，还是应该有个循序渐进的过程。