青藏铁路跨过喜马拉雅山？

葱翠的山谷，隐藏着一个田园般的小镇、村落。这是藏南峡谷典型的美景。尤其在喜马拉雅山南坡，有雅鲁藏布江带来的丰润的水汽、宽窄不一的河谷平地和湖盆谷地，使它成为西藏美丽富饶之地。与印度、不丹接壤的亚东，就地处这样依山傍水的山沟，然而它不仅美丽还是西藏直抵南亚、印度洋的重要通道。

西藏交通的困难，只要去过西藏的人就都有体会。不过，今年7月1日后，这样的局面就会得到改善。国家投资近300亿的青藏铁路就要通车了，所有进出西藏的人都会受益。不过当7月1日近在眼前的时候，关于青藏铁路是否从拉萨延伸下去的议论也增多了。

其实早在去年青藏铁路铺轨工作基本完工时，海外媒体就纷纷预测：拉萨不是青藏铁路的终点，并且还拟订了一条连接线：从拉萨延伸到中国与印度接壤的边境小城亚东，然后与印度铁路网相连，构建一条通向南亚次大陆的通道。

关于延伸线，去年夏天在贵阳举行的西南六省区市经济协调会上，铁道部计划司副司长张建平透露说，青藏铁路完成后将尽早开工建设青藏铁路延伸线。今年3月12日，在政协、人大两会期间，西藏自治区主席向巴平措又有了进一步确认，青藏铁路东西两条延伸线拉萨至日喀则和拉萨至林芝的铁路将在“十一五”规划初期开工建设，未来5年西藏将迎来铁路建设史上的第二个高潮。

看来青藏铁路延伸至日喀则和林芝比较确凿，而延伸到印度的说法，却遭到铁道部和国务院西部开发办的否认。为此我曾向铁道部经济规划院路网所的一位学者求证，他很热情、诚恳但是也很坚定地回答道：“只要铁道部没有对外正式公布消息，我们不方便说。请你理解。”