西北国际交通线
打破“隔离墙”的封锁

西北交通线的咽喉
星星峡镇隶属哈密市，地处新疆最东部，有新疆东大门之称.抗战时期，星星峡彰显了其重要的战略地位。极速体育网址_jrs信号直播_jrs信号直播/宋士敬

抗战爆发后，日本全力封锁所有中国沿海港口，中国只得把惟一的希望寄托于西北，寄托于伸向亚洲腹地、伸向苏联的西北国际交通线。

面对一个已经准备几十年的先进工业国陆海空三军的立体攻击，仅有陆军应战的中国迎战乏力，接受国际援助、完善武器装备、开拓新的国际交通线迫在眉睫。这是中国支撑持久抗战的一个重要条件。

3000公里长的地理生命线

打通国际通道以接受盟国的援助，投资少、进展快的公路被确定为优先发展项目，改善西兰公路更是首要举措。西安至兰州的西兰公路全长753公里，是由西安通往兰州的一条干道，也是甘肃省的第一条公路，1935年5月1日修通土路。兰州至星星峡的甘新公路原是一条古驿道，只能通行大车，1934年甘肃省开始整修，但直到1937年，只从兰州向西修了40余公里。

西北国际交通线简图

透明的战役
这是日本空军在对兰州持续轰炸期间航拍的中国作战部队阵地。面对一个已经准备几十年的先进工业国陆海空三军的立体攻击，面对指向性非常明确的轰炸，中国军队比较被动。

1937年8月，当时的政府拨款180万元，并任命第五骑兵军军长马步青为甘新公路督办，征调军队和民工抢修甘新公路。经过两年施工，全长1179公里的甘新公路建成通车。西兰公路原来状况很差，汽车过后尘烟滚滚，无风三尺土，有雨满车泥，被人称为“稀烂（西兰）公路”。1937年开始铺筑砂石路面，并进行了改善养护改造工程。改造后的西兰公路阴雨天也可行车，成为当时西北地区路况最好的公路。甘新公路和西兰公路是贯穿西北地区的重要路段。在苏联的帮助下，新疆修筑了迪化（今乌鲁木齐）至霍尔果斯的公路，并实现了迪（化）哈（密）公路通车。至此，西北国际交通线全线贯通。