巨龙喷出的神奇土地
黄河三角洲

如果从卫星上遥望，这5400平方公里的土地就仿佛是一片美丽的扇贝，静静地卧在渤海湾和莱州湾之间，这就是黄河造就的世界上最新鲜的土地——黄河三角洲；从诞生到现在，它还不满150岁。

九曲黄河万里沙，黄河在入海时已成为“造地能手”，这河口地区典型的“海铺”现象。就是新造出的土地的模样。现在看起来风平浪静，遇到河洪或海潮时这片土地又将被激流吞没。落潮时，有数千条渔船在这里停靠。涨潮时，渔民们便出海打鱼。渔民们张的网像大地的缝合线一样把海洋与陆地编织在一起。

清咸丰五年，黄河开始展开一把新扇子……

1998年10月，我跟随北京大学的许学工副教授，首次前往东营——一座在共和国最年轻的土地上建立起来的最年轻的城市。路程并不周折，从北京有直达的客车，名字就叫“黄河高速”。

广义上的黄河三角洲，是以孟津为顶点，北达天津，南抵淮阴，面积有25万平方公里。这个巨大无比的三角洲是黄河填华北古海湾造就的。进入历史时期后，5000年来黄河犹如一条不安分的巨龙，在山东半岛南北两侧的渤、黄海之间来回打滚儿，泥沙堆积成3个三角洲：公元前3000年至前1128年形成的、以天津为中心的古黄河三角洲，公元前1128年黄河大改道至公元1855年形成的江苏北部废黄河三角洲，以及1855年黄河弃淮夺大清河河道至今形成的近、现代三角洲。而今人们一提黄河三角洲，往往指的是近、现代三角洲，大致包括山东省滨州地区的一部分和差不多东营市的全部。它是世界六大河口三角洲之一，也是我们此行的目的地。

那么黄河三角洲是如何形成的呢？黄河一路汹涌澎湃，闯关夺隘，但是一出宁咀峡，进入到最低一个阶梯上时，河道豁然开阔，从宽300米陡增到3000米，而自此以下直至入海，再也不受峡谷的约束。于是水流变缓，就此懒洋洋地打着瞌睡到河口，携带的泥沙一路上大量沉积。特别是在入海口附近，由于海潮的顶托，滚滚的泥沙就在河口淤积起来，而且越积越高，成了阻拦黄河入海的高坎。为了闯出一条入海路，黄河左冲右突，来回摆动，扫出一个扇面，终于造就了三角洲。

东营港的T型码头躺在平静的海水中。这里的平静不是偶然的，因为这里是一个没有潮汐的地区（无潮区）。潮汐的涨落会带来大量泥沙，因此，选择无潮区修建港口可以保证航道的稳定和通畅。能使潮汐消失的地形条件并不多见，适合修建港口的无潮区就更少了，东营港是我国惟一一个在无潮区修建的海港，它将成为以石油、煤炭运输为主，具有综合功能的现代化港口。

咸丰五年（1855年），黄河又一次惊洪暴发，滔天的洪水自河南铜瓦厢冲破堤坝，弃徐淮古道，夺大清河河道，由东营境地直奔渤海。从那一年起，黄河在这个抢来的新地界尽情撒欢，大改道10次，小改道50多次，从左摆到右，又从右摆到左，不到150年已完成两次大循环，鲜活活扫出了一个5400平方公里的新扇面。这个大扇面以宁海为顶点向东北方向打开，北起套儿河口，南至淄脉沟，扇边参差呈锯齿状，摆动留下的九重故道高出地面2－3米，好似道道扇骨，自顶点放射开去。在扇骨之间，是相对较低的微斜平地与河间洼地。由于不同的地形上生长着不同的植物，扇面上便形成了一幅浓墨重彩的天然油画，还真有点法国画家马蒂斯的画风呢！