构建伟岸中国
孙中山的东方大国梦

编者按:

每一位有抱负的领袖面对中国这样的泱泱大国时，都忍不住要指点江山，激扬文字。他们无一例外地都是在做强国梦、大国梦：20世纪初，孙中山一部洋洋十几万言的《建国方略》，细数他的实业救国计划：修铁路，建大港，开发三峡水电资源等。然而他的梦想只有在今天才能得到实现。50余年前，毛泽东以惊世骇俗的气魄，敢叫日月换新天。他改造国土的梦想仅仅从他治水的一系列口号中就能窥见一斑。它们曾经是那样鼓舞人心，令几亿中国人无往不前。1978年，当一生三起三落的邓小平再一次迎来他的政治生机时，他那务实的小康之梦，却从此让中国人走上了富裕之路。从深圳到浦东，从东部到西部，从封闭到开放，中国真正有了可以强大的基础。

民国初年,孙中山提出了宏伟、全面的铁路建设计划,其中最富创意的设想莫过于高原铁路的建设。孙中山详细列出了拉萨—兰州线、拉萨—成都线、拉萨—大理线等16条具体规划，并指明“此是吾铁路计划之最后部分,其工程极为繁难,其费用亦甚巨大”。随着2006年7月1日青藏铁路正式全线通车，孙中山的浪漫设想已变为现实。

“欲振兴实业，必自修造铁道入手”

诗人如梦，浪漫多情。孙中山是职业革命家，反清兴中，讨袁护法，不曾有梦的浪漫。但是，他却以三民主义为魂，在戎马倥偬间留下了一个旦夕以求的梦——建设一个现代企业星罗棋布、铁路港口四通八达的东方实业大国。

初入梦境，是在1894年6月，那时中日甲午战争阴云密布，朝野以为国家危亡存乎一战。青年孙中山却另有远见，来到天津，求见直隶总督兼北洋三口通商大臣李鸿章，提出仿效西方国家以图中国富强的革新主张。然而，就因为没有给门房和随员行贿，他连李中堂的面都未曾见到。学习西方建成东方大国的梦想，一个水泡也没有泛起。

激愤之余，孙中山猛醒，离津转道上海赴美国檀香山，并于当年11月24日在海外创立了中国资产阶级第一个革命团体——兴中会。从此他决心“拯斯民于水火，扶大厦之将倾”，明确提出了“驱除鞑虏，恢复中华，创立合众政府”的主张，并投身谋划武装反清起义中。