北部湾面向东盟

文章出自：中国国家地理 2007年第05期 作者： 冯艺 

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北部湾背靠中国西南大陆、面向东南亚的自然地理优势，使它早在2000多年前就成为参与海上丝绸之路的重要区域。由于在中国未来发展中的重要战略地位，北部湾的概念最近发生了变化。人们对北部湾的规划，已从“南（宁）北（海）钦（州）防（城港）”扩至湛江和海口，并进而再拓展到一海连七国的“泛北部湾”。今天的北部湾，真可谓风生水起、气象万千。

钦州港在广西沿海三港中是距离腹地最近的港口，也是中国西南地区最便捷的出海通道。钦州港目前货物年吞吐量近1000万吨，计划2010年达到3500万吨以上，规划吞吐能力过亿吨。孙中山在《建国方略》中规划的南方大港，正在逐步实现。
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合浦港是“海上丝绸之路”的始发港

在北部湾的海岸上，曾矗立着一尊神圣的铜柱，它与浩淼的海面朝夕相望。是谁矗立了这根铜柱，为北部湾树立了一个历史高度？史料记载，是汉将马援“立铜柱于钦州茅岭上，以表汉界”。

专家评语
李罗力
中国经济体制改革研究会
副会长、教授
泛北部湾经济区合作是东亚地区继大湄公河合作开发后的又一项重要的次区域经济合作。它不但超出了中越两国的陆域经济合作，而且通过海上通道使东盟中的新、马、泰等比较发达的国家与越、柬、缅、老等比较落后的国家以及中国大陆和港澳台地区连成一片。“海上东盟”将成为中国与东盟在地理空间开展合作的最大亮点。

风生水起，潮涨潮落。1600余年后的康熙二十三年（1684年），清政府为加强军事布防，增设龙门水师副将，统领两千余名士兵，之后又在重要关口增设14座炮台，北部湾终成中国首屈一指的海疆防御重地。

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责任编辑 / 李雪梅  图片编辑 / 马宏杰 

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