我们在行动

大运河还能承载什么

记者/马宏杰 实习记者/任晓辉

执行总编单之蔷在北煤南运第一港——济宁任城港的装煤船上

任晓辉（中）在运河船上与“运河世家”刘氏父子交谈

马宏杰在等待过船闸的驳船上拍摄邳州附近运河沿岸的风景

曾几何时，大运河在国家事务中充当着重要的角色。时至今日，浪涛声中和桨帆灯影下大运河在讲述怎样的故事？大运河还在承载、还能承载什么？

今年3月24日我们和执行总编单之蔷从北京出发，寻访运河。济宁、徐州、淮安，这些因运河而兴盛的城市，已不再是往昔景象。在元济洲河畔的重镇济宁，城内，我们看见工人们正在冲刷淤泥污浊的古河道，桥边以河岸为地基建造的水上商场破败不堪，商铺业主方先生说：五年前，开发商场，售价每平方米8000多元，比普通房高5倍，有人获利，有人升官，如今停业拆除，天天看着自己的铺面，默然无语。城中的几处闸桥也已经或正在拆除。城外，上世纪50年代开通的运河承担着南水北调任务，惜济宁以北断航日久。

到了淮安，北煤南运渐成规模。过了邳州，河面增宽，往来船只也多起来，都在运煤和沙子，因过船闸排队，舟船列队河中，一等就是5天、8天。从济宁到上海半个月航程，因过闸堵塞，致时间加倍，船民不堪其苦。在宿迁附近我们上了一列运煤船，船工刘先生说，他们的船队已在此停了6天，仍不见动静。又说，到他这代，他们家已是三代船民，如今他14岁的儿子也在船上，孩子的教育问题一直解决不好，现在生意也不景气，管理不畅通，税费不透明，他已经43岁了，仅剩一条破船，全家人就这样漂来漂去。船队共12只船驳在一起，都是两口子一条船，一年四季风里来雨里去，远离城市的繁华，过着半封闭的单调生活。

淮安，清朝漕运总督府所在地，邗沟到此接淮河，这里有运河上仅存的明朝建的清江大闸。这里还有三年前竣工的亚洲最大的水上立交桥，运河与淮河及苏北灌溉总渠在这里交汇一处，蔚为壮观。这里还是周恩来及吴承恩故居所在地，里下旧区存古楚遗风。只是古末口已无迹可寻。