展线
即将消失的铁路景观

图为关角展线群的二郎北展线，三列东风4型内燃机车牵引着货车，运行在二郎车站以北的S形展线上。可以看出列车由图片右侧的车站向远方驶出，穿越隧道后，迂回并爬升至列车现在的位置，接下来将穿过图片左侧的隧道继续爬坡。

在以北京为中心的诸多铁路线中，京张铁路（北京至河北张家口）的名气最大。从北京延庆的青龙桥火车站下车，走一段小路，詹天佑设计的“人”字形铁路就出现在眼前，百年杂生的乔木已将这段中国最闻名的老铁路线隐藏了起来。

“人”字形铁路，是铁路展线的一种。展线，即使在铁路行业内部，也是个让多数人要愣一下的概念。

它是指在山岭地带，当地面自然纵坡大于道路设计容许的最大纵坡时，为了顺应地形，适当延伸线路长度，使线路沿山坡逐渐盘绕而上，最终到达终点的铁路建设技术。大的展线多在深山峡谷之中，它以雄奇的身姿与周边山水形成了一种独特的景致：列车如巨蟒一样在大山里贴地钻洞盘旋而上；坐在列车上从车窗里可以看到列车的车尾和车头，而头顶或者脚下，另一列火车也缓缓而来……

展线这个在上个世纪舶来的专业术语，因为中国独有的国情和地理特点，曾经频繁出现在铁路的技术文本中，是许多铁路线的关键区段。但近十多年来，随着铁路建设技术的发展，展线这一线路建设的技术手法使用得越来越少，老的展线在线路改造中也多被遗弃，它们的身影处于快速的离逝之中……