车轮上的孟买
印度·贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

这里恐怕是印度客流量最大的世界遗产地，贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站，诞生于英殖民时期，是孟买历史上殖民经济的一个缩影。直到今天，它在孟买人的生活中还扮演着不可替代的角色。

火车是印度人最主要的出行工具。上下班高峰期，一列载客量1700人的9节车厢能塞进大约5000人。为保证女乘客的便利与安全，专用的女性车厢是必不可少的。

（图2）孟买的郊区铁路，功能与我们所说的地铁大抵相近。它最早诞生于1853年3月，是英国人在印度修建的第一条铁路，也是亚洲最古老的一条铁路。贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站就是一座历史悠久的郊区铁路火车站。图1中，车站外墙装饰的人像浮雕，其原型分别是印度铁路公司董事会主席Thomas Watt和首席工程师James Holland上校。图2为贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站内部的候车区域。

车站外墙装饰的人像浮雕，其原型分别是印度铁路公司董事会主席Thomas Watt和首席工程师James Holland上校。图2为贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站内部的候车区域。

让全世界忘记上海，记住孟买。”每个到过孟买的中国人，想必都不会对这句标语感到陌生。期望成为亚洲金融中心的孟买，每年吸引着将近100万的外来人口。他们怀揣着形形色色的梦想，涌入这座印度最重要的国际商业港口，在这里创造属于自己的奇迹，同时，也创造了贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站这个印度铁路交通史上的奇迹。

奥斯卡获奖影片《贫民窟的百万富翁》里，主角贾马尔与恋人相约私奔的地点，就位于贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站。这里是印度城市交通脊柱——中央铁路公司的总部所在地，兴建于1878年，由当年印度半岛火车总局局长弗雷德里克·威廉·史蒂文斯负责设计。他参照英国伦敦圣潘克勒斯火车站的维多利亚时代哥特式复兴风格，同时融入印度本土建筑、伊斯兰建筑特征，高低起伏的圆屋顶、塔楼和不规则的地面设计,显示出他本人对印度传统宫殿建筑形式的追捧。史蒂文斯还专门邀请孟买本地艺术系学生和工匠，在建筑的立柱、圆顶、尖塔、塔楼、飞扶壁、彩绘玻璃窗上创作雕饰，题材包括有孔雀、猴子、狮子、蛇和各种哥特式建筑上常见的兽类图案。其中大门口两侧的狮子和老虎石雕，代表着印度和英国彼此尊重。

火车站竣工的1887年，印度尚处于英国殖民统治之下，为纪念女王维多利亚即位50周年，这座火车站一度被命名为“维多利亚终点站”。直到1996年，印度政府才将名称更改为“贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站”，用以纪念这位17世纪马拉特联邦的缔造者、反抗莫卧尔王朝统治的民族英雄。

贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站至今仍是孟买乃至全印度最大、最繁忙的火车站。每五六分钟就有一趟列车从此开出，日客流量约200万人。2004年7月，联合国教科文组织将其列入世界遗产名录。